Qué es el Ajuste de Chips?
Qué es el Ajuste de Chips?
En la nueva generación, la ECU dirige los motores modernos a la unidad de control, en otras palabras. Esto sucede gracias a una computadora electrónica conocida como cerebro. La presión del turbo del motor, la cantidad de combustible que se enviará, su estado, el tiempo de encendido, es decir, todo en el motor se controla a través de este cerebro. La primera versión producida se codifica de una manera específica. Si crea diferencias en él, puede obtener más eficiencia.
Por qué no se hace más eficiente en la producción?
Es una pregunta que a menudo se hace por qué la producción no es más eficiente cuando puede obtener más eficiencia. Las fábricas tienen condiciones que deben cumplir. En otras palabras, no pueden ofrecer a la venta motores con valores de emisión altos o bajos. Si desea centrarse en la parte de potencia del vehículo, debe renunciar un poco al consumo de combustible.
El mapa de inyección se realiza principalmente cambiando la base en la ortografía. Esta función, por otro lado, indica cuánto combustible y cuánto tiempo se envió. Y esto es lo que será la relación aire / combustible. Sin embargo, si su vehículo tiene sincronización de válvulas variable, como v-tec, se puede proporcionar más esfuerzo con una intervención en su contra.
La mayoría de los vehículos atmosféricos no tienen turbo, por lo que es posible que no obtenga una eficiencia muy alta. Los de pequeño volumen consumen menos potencia en comparación con los motores de gran volumen. Los turbocompresores son lo principal que se gana potencia. Para aumentar la potencia se requiere sobrealimentación. El principal cambio que se produce aquí es aumentar la presión del turbo. Por ejemplo, si su automóvil produce una presión de 10 psi, podrá obtener más potencia cuando aumente a valores más altos con el software. También hay un límite para esto. La razón es que el combustible que puede enviar, así como el turbo, tiene un límite establecido. Pero cuando aumenta la presión del turbo, el turbo se calentará más y necesitará lubricación. Al final del software, si el vehículo se usa con frecuencia a altas revoluciones, dañará el turbo y el motor después de un cierto período de tiempo. De lo contrario, si se usa, no habrá daño. De hecho, tendrá un motor más duradero y saludable y le ayudará a ahorrar combustible.
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